2015年宏观经济低迷、限购限贷等房地产政策捆绑限制过多也制约了改善型住房需求的增长。据不完全统计，2015年，建筑行业用钢在36000万吨，同比下降7.2%。铁路、汽车等其他非建筑行业总用钢量在3700万吨，与2014年同期相比再次下降2200万吨。其中机械产品产量下降的品种数占比达到75%，较2014年扩大45%，导致机械工业自身存在中低端产能严重过剩和高端供应不足现象，用钢需求下降。汽车产销量的下降、经济增速的下滑及汽车保有量的上升在2015年遭遇瓶颈，且越来越多省市实行限购限行等政策也对汽车行业用钢产生一定影响。

　　天津亚太恒通钢铁认为，整体来看，2015年国内钢铁行业仍旧处于“产能过剩，行业亏损，Q345C方管厂钢价新低”的老常态。但相比之前，在国家“落后产能淘汰，环境污染整顿，出口退税限制和企业结构改革”的政策下，钢铁行业已经濒临“破”的边缘，转而形成“高产量、高亏损、高淘汰、低价格、紧资金、侧改革”的新常态。另一方面，虽然中央经济工作会议指出“十三五”时期的首要任务是去产能的供应侧结构性改革，且未来三年要压缩8000万吨钢铁产能，但2016年我国Q345C方管厂仍旧有近2800万吨的高炉生铁新增能力，未来几年也有8000万吨的轧材新增计划，所以产能增加仍旧是“十三五”时期钢铁行业回暖的最大制约。不过相比于产能的增加，下游需求亦有所扩大。数据显示，2016年国内基建投资增速20%，汽车用钢需求增速2%，“一带一路”建设保守估计年用钢在1亿吨。因此预计2016年钢铁行业供需双双收缩，Q345C方管厂钢价的整体降幅会有所收窄。http://www.tjlljs.com/